蛮俏的339路全部换成"大容量"
记者王刚 通讯员陈璟 万建国
···《微循环339路早晚高峰被挤爆》追踪···
武汉城市留言板5月16日至18日持续追踪报道的《微循环339路早晚高峰被挤爆》有了最新好消息:马池桥已实行“桥面封闭,禁止通行”,桥下的马池路已被打通,过往车辆可顺畅通行;339路全部16台车,均从此前7.7米长的“小车”更换成10.5米长的“大车”,并于8月7日起正式上线运营,通行桥下的马池路。
马池桥封闭维修 桥下马池路已打通
马池桥是连接金银湖与常青花园的重要通道,全长486.5米。该桥2012年时即被认定为“病桥”,当年9月10日起,该桥禁止载物高度从地面起超过3米(含)的机动车通行。因一般的常规公交车的高度为3.2米,当时原本通行马池桥的多条公交线路因此被迫改线。
7日,长江日报记者现场看到,马池桥的两头已实行封闭,并都放置了写有“桥面封闭 禁止通行”字样的公告牌,桥梁沿线也都架设了施工脚手架。桥下此前为“断交”状态的平交路口(马池路与机场路)已被打通,双向共6股车道,宽约20余米,来往车辆通行顺畅。
依据马池桥桥下张贴的“马池桥抢修加固工程概况牌”,该工程的工程期限为“约144天”,开工日期为“2017年6月10日”,竣工日期为“2017年10月31日”。
339路16台“小车”换成“大车”
其他多条线路也升级换代
“马池桥下的平交路口上周末刚通车,339路的车子马上就从‘小车’换成了‘大车’了。公交部门实在是太给力,真心是在为市民的便利出行着想!”7日8时许,长江日报记者在金银潭大道地铁金银潭公交车站探访时,市民张先生等无不异口同声“点赞”。
据悉,339路此前的7.7米长的“小车”,最大载客量约50人。换成10.5米长的“大车”后,最大载客量有八九十人。
339路是我市首批微循环公交线路之一,线路全长8.8公里,在环湖路与常青花园之间循环运营,串起奥林匹克花园、银湖水榭等近10个小区,也接驳了金银潭地铁站,开通4年多来一直深受沿线居民热捧。因客流量一直相对较大,339路也被誉为我市微循环线路中的“王牌线路”。
因受相关道路通行条件等的制约,339路此前在早晚出行高峰期仍显得相对运力不足。“其中很重要的一个原因是因为马池桥设置的3米限高架,8米、10.5米和12米长的常规公交车辆的高度都在3米以上,因此根本无法通行。”据悉,此前339路的车,都是7.7米长的小公交车,且还是找厂家专门改装的。
类似于339路的“小车”换“大车”,因为马池桥下的马池路的打通,此前同样途经马池桥的多条公交线路近日也都进行了“升级换代”,“尽最大努力满足金银湖地区居民的出行需求”。
其中,47路更换上线了8台12米长的“大车”,713路更换上线了6台12米长的“大车”;H95路则进行了线路优化,改走金潭路,由此方便了3506工厂以及周边多个工业园区的员工出行。下一步,公交部门将根据客流情况增加途经马池路的公交线路运力,并结合常青花园区域客流,对相关公交线网进一步优化和调整。
道路拓宽,限高提升,339路改成“大车”投入运营 记者张宁 摄
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